Если вы задумываетесь о приобретении трала прицепа низкорамного, то обязательно стоит проверить его основные технические характеристики. Речь идет о количестве осей, грузоподъемности, длине и ширине платформы. Ошибка на этом этапе может очень дорого стоить, поскольку в дальнейшем выбранный вами трал низкорамный может попросту быть нецелесообразным и нерациональным в использовании.
Первостепенным критерием выбора прицепа низкорамного является грузоподъемность. Эта величина должна быть как минимум на 15% больше, чем масса самого тяжелого из планируемых грузов. То есть первоначально вы должны проанализировать, какие именно типы груза вы планируете транспортировать с помощью низкорамного трала и дальше приобрести конфигурацию прицепа трала на 20% мощнее, чем предполагаемый груз.
Здесь также учитывается вес крепежного оборудования, возможные динамические нагрузки и погрешности взвешивания. Ни в коем случае нельзя превышать паспортную грузоподъемность прицепа низкорамного. Это ведет к деформации раме, ускоренному изношу подвески и создает аварийные и опасные ситуации на дороге.
Количество осей напрямую влияет на грузоподъемность полуприцепа низкорамного. Каждая ось имеет свою предельно допустимую нагрузку, которая устанавливается правилами дорожного движения. Если вы планируете транспортировать тяжелую спецтехнику или оборудование, то нужно купить трал низкорамный с многоосным конструкцией, которая будет распределять общую массу груза, не превышая разрешенных значений на каждую ось. Чем большее количество осей предусмотрено конструкции трала прицепного, тем больше его грузоподъемность. Тем не менее, одновременно с количеством осей увеличивается масса самой конструкции и снижается маневренность. Это нужно учитывать при выборе низкорамного полуприцепа платформы.
Длина платформы должна обеспечивать не только размещение груза, но и его правильную центровку. Если вы выберете трал для перевозки спецтехники со слишком короткой платформой, то вы не сможете равномерно распределить нагрузку по осям. Это приведет к перегрузу передней или задней тележки. Идеальная длина позволяет разместить груз так, чтобы его центр тяжести находился в геометрическом центре платформы.
Ширина платформы также является критически важным моментом. Она должна превышать ширину колес или опор перевозимой техники, обеспечивая возможность надежного крепления и исключая боковое смещение.